Nasce la collaborazione tra RPM con la famosa Ditta Tedesca Kwmotorsport.
Appositamente realizzato per le esigenze dei team motorsport. Le Sospensioni da corsa KW hanno totalizzato numerose vittorie nel raggio di pochi anni al ADAC Zurich 24 ore del Nürburgring.
Nei numerosi campionati come i ADAC GT Masters, FIA GT1 World Championship, International GT Open, WTCC e molte altre serie di corsa internazionale, le squadre che montavano KW hanno raggiunto ottimi posizioni , vittorie e record sul giro.
Soprattutto lo sviluppo personalizzato e la possibilità delle svariate regolazioni , conferiscono a KW la fabbricazione di un kit di grande successo in tutto il mondo delle sospensioni automobilistiche. Le varie applicazioni KW hanno convinto numerose squadre racing per le loro prestazioni e per la tecnologia usata tramite la valvola regolabile.
KW Competition
Il Programma racing KW Competition è sviluppato per il motor sport nazionale e internazionale.
Assetti a ghiera filettata da competizione in 2 differenti versioni per il Motorsport amatoriale e per l’uso nel Motorsport internazionale. Dalle piccole produzioni di serie, MINI Challenge fino a soluzioni personalizzate per FIA GT 1, GT 3, WTCC con setup innovativi grazie ai test sul nostro simulatore dinamico di guida a 7 posizioni.
Motor sport professional, circuits, lunga durata 24h, Nordschleife, hill climbing, slalom, rally
L’assetto a ghiera filettata KW Clubsport combina l’estrema tecnologia KW racing delle corse mantenendo i componenti originali dell’auto e l’omologazione TÜV.
E’ quindi il prodotto ideale per sfruttare tutto il potenziale della tua auto sportiva nei track days, nei test di guida in pista, per gli appassionati dei circuiti del Grand Prix o sulle piste come il Nürburgring Nordschleife.
Progettato nella pista più dura al mondo:
Il Nürburgring Nordschleife
L’assetto a ghiera KW Clubsport ti offre la possibilità di modifiche per piste con fondi differenti, curve taglienti e cambi di pendenza improvvisi. Il KW Clubsport è nel suo ambiente ideale tra le famose curve e colpi di scena dei 20.8 km del circuito.del.Nürburgring
In quanto produttore di sospensioni a sostegno di numerose serie di corse differenti, KW ha ottenuto 6 vittorie alla 24 ore ADAC Zurich negli ultimi 10 anni sul famoso circuito del Nürburgring e campionato ADAC GT Masters 2011. Più di 70 race teams sono equipaggiati con assetti a ghiera KW nel campionato VLN Endurance. Questi team si affidano agli esperti del team racing KW per configurare il set-up delle proprie vetture. Queste informazioni vengono poi utilizzato,per,lo,sviluppo,degli.ammortizzatori.a.ghiera.KW.Clubsport.
Il KW Clubsport 2-vie e il KW Clubsport 3-vie (con serbatoi separati) fornisce all’utente numerose possibilità di regolazione permettendogli di adattare le sospensioni al suo stile di guida e e al set-up di pneumatici e ruote della vettura.
Le forze di compressione ed estensione vengono regolate in modo indipendente e separato tramite scatti sulla rotella di regolazione integrata nel montante. Su alcune applicazioni si possono avere anche opzionali i cuscinetti superiori per la regolazione del camber.
Assetto ghiera KW Clubsport 2-vie – Tecnologia Racing
La manopola di regolazione dell’estensione fornisce 16 scatti precisi per trovare personalmente la configurazione ideale della propria vettura. Questo ti da’ la possibilità di influenzare il carico della combinazione ruota/pneumatico tenendo in considerazione le caratteristiche del telaio. La regolazione della compressione è indipendente dall’estensione; con 12 scatti precisi si regolano le forze alle basse velocità di ammortizzazione.Utilizzato soprattutto in combinazione col set-up delle ruote/pneumatici.
Queste regolazioni ti permettono di trovare la giusta combinazione col peso dell’auto, la combinazione ruote/gomme, le differenti superfici stradali e differenti condizioni ambientali.
- regolazione delle forze di estensione e compressione indipendenti e separate
- tecnologia acciaio inox “inox-line”
- modifica continua dell’abbassamento
- in un range omologato TÜV
- componenti di alta qualità per una lunga durata
- forze di estensione regolabili con 16 scatti precisi
- forze di compressione regolabili con 12 scatti precisi
- regolazione unica ed indipendente delle forze di compressione
- opzionali cuscinetti superiori in alluminio
Setup: Applicazione e regolazione dell’ammortizzatore
Con l’assetto a ghiera regolabile KW Clubsport 2-vie hai un intervallo di regolazione ideale per circuiti come il Nürburgring Nordschleife e gli altri circuiti racing
Assetto a ghiera KW Clubsport 3-vie – La tecnologia vincente nella 24-ore
Utilizzando il Nordschleife come terreno di test e il suo simulatore di guida dinamica a 7 posizioni, KW ha sviluppato l’assetto a ghiera KW Clubsport 3-vie. I carichi sulle ruote,il peso del veicolo e i rinforzi della carrozzeria (per aumentare la rigidità del telaio) possono essere considerati grazie alla possibilità di regolazione del Clubsport 3-vie. Simili agli assetti a ghiera KW Competition 3-vie, la regolazione delle forze di compressione alle alte e basse velocità viene fatta tramite la doppia valvola di controllo KW brevettata e posta sul serbatoio separato.
Si può regolare manualmente lo smorzamento della compressione alle basse velocità con 6 click precisi della rotella di regolazione viola. Con la rotella di regolazione oro si cambiano le forze di compressione alle alte velocità con 14 click precisi. Le forze di estensione si modificano con 16 click esatti della rotella di regolazione. Una riduzione delle forze di estensione offrono una guida più confortevole adatta alla guida autostradale.
- regolazione semplificata dell’estensione con 16 click esatti
- regolazione della compressione alle basse velocità con 6 click e alle alte con 14 click
- abbassamento continuo
- range omologato TÜV
- componenti di alta qualità per una lunga durata
- regolazione delle forze di ammortizzazione con piastre di alluminio superiori
Setup: Applicazione e regolazione
Gli assetti a ghiera KW Clubsport 3-vie ti danno la flessibilità necessaria per modificare rapidamente il setup del veicolo per i differenti eventi in pista e sui circuiti.